שדה התעופה ניוארק ליברטי (EWR) הוא השדה השלישי שמשרת את ניו יורק, והוא נמצא בכלל במדינת ניו ג'רזי - ממערב למנהטן, מעבר לנהר ההדסון. שלושה טרמינלים מחוברים ברכבת פנימית AirTrain, שמובילה גם אל תחנת הרכבת של השדה. הדרך הבטוחה למנהטן היא רכבת NJ Transit אל פן סטיישן, שאינה תלויה בפקקים.
ההפתעה מגיעה בדרך כלל בשלב ההזמנה. חיפוש טיסות "לניו יורק" מחזיר גם את EWR, המחיר לרוב אטרקטיבי, והנוסע מגלה רק בשלב מאוחר יותר שהוא נוחת במדינה אחרת. זו לא בעיה - השדה מחובר לעיר היטב, ורשות הנמלים של ניו יורק וניו ג'רזי, אותו גוף שמפעיל את ג'ון פ. קנדי ואת לה גוארדיה, מפעילה גם אותו. אבל היא כן דורשת תכנון אחר.
ההבדל המהותי בין ניוארק לשני השדות האחרים הוא לא המרחק אלא הצורה שבה חוצים אותו: כל מסלול אל מנהטן עובר בין שתי מדינות, ולכן נוגע במנהרות, בגשרים, באגרות ובהיטלים שלא קיימים בנסיעה פנימית בתוך ניו יורק. מי שמבין את זה מראש בוחר נכון בין רכבת לכביש, ולא נתקע בשעה הלא נכונה במקום הלא נכון.
איפה בדיוק נמצא שדה התעופה ניוארק ולמה זה משנה
נמל התעופה ניוארק ליברטי משתרע על שטח משותף של הערים ניוארק ואליזבת שבמדינת ניו ג'רזי, כ-25 קילומטר דרומית-מערבית ממידטאון מנהטן בקו הכביש. מבחינת אוויר ציפור הוא קרוב יותר למרכז מנהטן מאשר ג'ון פ. קנדי שנמצא בקצה הדרומי-מזרחי של קווינס. מבחינת חוויית הנסיעה בפועל, התמונה מורכבת יותר: הדרך מ-שדה התעופה ניוארק אל מנהטן חוצה את מפרץ ניוארק ואת ההדסון, ונשענת על כמה עורקים בודדים - כביש הטרנפייק של ניו ג'רזי, מנהרת לינקולן ומנהרת הולנד. כשאחד מהם נחנק, אין באמת מסלול עוקף.
למה כרטיס "לניו יורק" נוחת במדינה אחרת
מנועי חיפוש הטיסות מתייחסים לשלושת השדות כמקשה אחת תחת קוד האזור NYC, ולכן טיסה ל-EWR מוצגת פשוט כטיסה לניו יורק. חברות תעופה רבות מפעילות משם קווים ארוכי טווח, כולל טיסות ישירות מתל אביב, וניוארק משמש כמרכז פעילות ראשי של אחת מחברות התעופה הגדולות בארצות הברית - מה שמסביר את הכמות החריגה של קווים פנימיים ובינלאומיים שיוצאים ממנו. התוצאה: מחירים תחרותיים, בחירה רחבה, ושורה קטנה בכרטיס שקובעת את כל התכנון היבשתי.
מה זה אומר על זמן הנסיעה
ההבדל בין ניוארק לשדות האחרים הוא בעיקר בשונות. נסיעה ברכבת אל מנהטן היא קצרה יחסית ויציבה למדי, כי היא לא נוגעת בכביש. נסיעה ברכב, לעומת זאת, יכולה להיות סבירה לגמרי בשעות מסוימות ולהתארך מאוד באחרות, במיוחד בשעות אחר הצהריים של אמצע השבוע ובימי שישי, כשתנועת היוצאים מהעיר מצטרפת לתנועה הנכנסת אליה. נוסעים מנוסים מתייחסים לכלל פשוט: אם יש טיסה לתפוס - רכבת. אם יש מזוודות רבות, ילדים קטנים או שעה מוזרה - הסעה שהוזמנה מראש. אלתור על המקום הוא הדבר היחיד שכמעט תמיד עולה ביוקר.
שווה גם להכיר את הגיאוגרפיה של היעד עצמו. מי שלן במערב מנהטן, סביב הדסון יארדס, צ'לסי או אזור פן סטיישן, יגלה שניוארק נוחה עבורו יותר מ-JFK. מי שלן באפר איסט סייד או בברוקלין ימצא את עצמו עם נסיעה ארוכה יותר. סקירה של השכונות של מנהטן עוזרת להבין איפה בדיוק נופל המלון על המפה לפני שסוגרים טיסה.
שלושה טרמינלים: A, B ו-C - איך מתמצאים
מבנה השדה פשוט להבנה: שלושה טרמינלים נפרדים, מסודרים בקשת, כשכל אחד מהם עומד בפני עצמו עם דלפקי צ'ק-אין, בידוק ביטחוני ואזור שערים משלו. אין מסדרון פנימי שמחבר ביניהם אחרי הבידוק, וזו הנקודה שהכי מפילה נוסעים.
מי יושב בכל טרמינל
טרמינל A הוא החדש מבין השלושה, מבנה שנבנה מהיסוד והחליף את הטרמינל הישן שעמד באותו מקום. הוא מרווח, מואר, והשירותים בו עדכניים. טרמינל B מארח בעיקר חברות תעופה זרות וטיסות בינלאומיות. טרמינל C הוא הגדול והעמוס מכולם ומשמש כבסיס הפעילות של חברת התעופה הדומיננטית בשדה, כולל חלק ניכר מהקווים ארוכי הטווח. חשוב לזכור שחלוקה זו אינה קבועה לנצח - חברות עוברות בין טרמינלים מדי פעם, ולכן השורה שמופיעה בכרטיס העלייה למטוס או באפליקציה של חברת התעופה גוברת על כל היכרות קודמת עם השדה.
מעבר בין טרמינלים
המעבר בין הטרמינלים נעשה ברכבת ה-AirTrain בלבד. אין הליכה סבירה ביניהם, ואין להניח שמדובר בעניין של דקות ספורות: צריך לצאת מהאזור הסטרילי, לעלות לתחנת ה-AirTrain, לנסוע, לרדת, ואז לעבור בידוק ביטחוני מחדש בטרמינל השני. בשעות עומס הבידוק הוא החלק הארוך במשוואה.
אם הטיסה הבאה שלכם פנימית
נוסעים שמגיעים בטיסה בינלאומית וממשיכים בקו פנימי, או להפך, צריכים לבדוק בפירוש משני צדי המסלול באיזה טרמינל מדובר. תיאור מדויק של הטרמינל מופיע באישור ההזמנה ובאפליקציה, ובנחיתות מארצות הברית שאינן נעצרות בביקורת דרכונים אפשר להגיע לשער היציאה במהירות - אך רק אם לא נדרש מעבר טרמינל. נוסעים מדווחים בעקביות שהמלכודת הקלאסית היא קונקשן קצר שנראה נוח בהזמנה, ומתגלה כמרוץ ברגע שמגלים שהטיסה השנייה יוצאת ממבנה אחר לגמרי.
עוד נקודה מעשית: אזורי האוכל בטרמינלים החדשים והמשופצים נוחים במיוחד, וחלק מהשערים מציעים הזמנה ותשלום ממסך במקום שירות ליד שולחן. מי שנוחת רעב ומחכה להמשך טיסה ימצא שם פתרון סביר, אבל היצע הכשרות בשדה מצומצם מאוד לעומת מה שאפשר להשיג בעיר עצמה - וכדאי להצטייד מראש.
מניוארק ישירות למנהטן
אוטובוס מאורגן בין הטרמינלים למנהטן, בהזמנה מראש ובמחיר סגור - בלי לחפש רכב אחרי טיסה ארוכה.
בדיקת זמינות ומחיר ←בודקים אם EWR משתלם
השוואת מחירי טיסות לשלושת שדות ניו יורק במקום אחד - לפני שסוגרים כרטיס לפי הקוד הלא נכון.
בדיקת זמינות ומחיר ←AirTrain ניוארק - החוליה שמחברת את הכל
ה-AirTrain הוא רכבת קלה אוטומטית, ללא נהג, שנעה בלולאה קבועה מעל כבישי השדה. היא מקשרת בין שלושת הטרמינלים, בין מגרשי החניה ובין תחנת הרכבת של השדה. בלעדיה, כמעט שום מסלול ציבורי מניוארק אל מנהטן לא מתחיל.
איך זה עובד בפועל
מכל טרמינל יש שילוט ברור אל תחנת ה-AirTrain, לרוב בקומה מעל אזור האיסוף. הרכבות מגיעות בתדירות גבוהה, ואין צורך בתכנון מוקדם: מגיעים, עולים, נוסעים. הקרונות קטנים ומיועדים לנסיעה קצרה, כך שבשעות שיא, כשכולם עולים עם מזוודות, זה יכול להיות צפוף. נוסעים ותיקים ממליצים לעמוד קרוב לדלת ולהחזיק את המזוודה צמוד - הבלימות חדות.
תחנת הרכבת של השדה
התחנה שאליה מגיעים היא תחנת Newark Liberty Airport, שיושבת על מסילת הקו הצפון-מזרחי. משם ממשיכים ברכבת אזורית של NJ Transit צפונה אל מנהטן או דרומה אל שאר ניו ג'רזי. התחנה עצמה קטנה ומסודרת, עם מכונות כרטיסים, מסכי יציאות ומעלית אל הרציפים.
הכרטיס - מה בדיוק קונים
המעבר בין הטרמינלים עצמם אינו כרוך בתשלום נפרד. מה שכן כרוך בתשלום הוא היציאה אל תחנת הרכבת: תוספת ה-AirTrain כלולה בכרטיס הרכבת שקונים אל היעד או ממנו, כך שקונים כרטיס אחד ולא שניים. הטעות הנפוצה היא להגיע אל שער היציאה מתחנת השדה בלי כרטיס תקף ולגלות שם, עם מזוודות ביד, שצריך לחזור למכונה.
הטיפ שחוזר שוב ושוב בקבוצות נוסעים: לקנות את הכרטיס באפליקציה של חברת הרכבות עוד לפני שעולים ל-AirTrain, בזמן ההמתנה למזוודות. כרטיס שנרכש מהכרטיסן בתוך הרכבת יקר יותר מכרטיס שנרכש מראש, וזו הוצאה מיותרת לגמרי. באפליקציה גם רואים בזמן אמת אילו רכבות עוצרות בתחנת השדה, מה שחוסך המתנה מיותרת על הרציף.
הדרך למנהטן ברכבת - ההימור הבטוח
מבין כל האפשרויות, הרכבת היא היחידה שאינה תלויה במצב הכביש. היא לא הכי זולה ולא תמיד הכי נוחה עם ארבע מזוודות, אבל היא הכי צפויה - וכשמדובר בהגעה לטיסה או במלון שממתין, צפיות שווה הרבה.
NJ Transit אל פן סטיישן
המסלול הקלאסי: AirTrain מהטרמינל אל תחנת השדה, ומשם רכבת NJ Transit בקו הצפון-מזרחי אל פן סטיישן במנהטן. הנסיעה קצרה יחסית וללא החלפות, והתחנה נמצאת בלב מערב מידטאון, מתחת לרחוב 34 - כלומר בהליכה או בנסיעת מונית קצרה מרוב מלונות המידטאון, ובחיבור ישיר לרשת הרכבת התחתית.
שתי מלכודות שכדאי להכיר
הראשונה: לא כל רכבת בקו הצפון-מזרחי עוצרת בתחנת השדה. יש רכבות מהירות שחולפות על פניה. לפני שעולים - לוודא בלוח היציאות או באפליקציה שהרכבת אכן עוצרת שם ושהיא נוסעת לכיוון ניו יורק ולא דרומה. השנייה: על אותם רציפים עוצרות גם רכבות בין-עירוניות של המפעיל הארצי, שנוסעות לאותה תחנה במחיר גבוה משמעותית. הכרטיס האזורי אינו תקף בהן, והכרטיסן יגבה את ההפרש.
החלופה דרך ניוארק פן סטיישן ו-PATH
מי שלן בדאונטאון, ברובע הפיננסי או בג'רזי סיטי, ימצא לעיתים קרובות מסלול טוב יותר: רכבת קצרה אל ניוארק פן סטיישן, ומשם מעבר לרכבת ה-PATH שחוצה את ההדסון ומגיעה אל תחנת וורלד טרייד סנטר או אל רחוב 33. זו החלפה נוספת, אבל היא לרוב זולה יותר, וה-PATH פועל בתדירות גבוהה גם בסופי שבוע. נוסעים שמכירים את הרשת מדווחים שזו הדרך הכי חסכונית להגיע מהשדה אל דרום מנהטן, וזה מתאים במיוחד למי שמנהל תקציב יומי הדוק בניו יורק.
מזוודות, מעליות ויציאה נכונה מפן סטיישן
פן סטיישן היא תחנה עמוסה במיוחד ומפלסית: יש רציפים, יש קומת ביניים, ויש כמה יציאות רחוב שונות. עם מזוודות כדאי לחפש מראש את המעלית ולא להסתמך על מדרגות נעות, ולדעת האם המלון נמצא בצד שדרת 7 או בצד שדרת 8 - טעות בצד משמעותה גרירת מזוודה סביב מתחם ענק. גם כאן, בדיקה קצרה במפה לפני היציאה מהרכבת חוסכת רבע שעה של סיבוב מיותר.
אוטובוס, הסעות מוזמנות מראש, מוניות ואפליקציות
לא כל נסיעה מתאימה לרכבת. משפחה עם ארבע מזוודות ועגלה, נחיתה בשעה מאוחרת או מלון בשכונה שאין אליה חיבור נוח - כל אלה מצדיקים נסיעה בכביש. השאלה היא באיזו צורה.
הסעה שהוזמנה מראש
האפשרות הנוחה ביותר אחרי טיסה ארוכה היא הסעה שנקבעה מראש, כשהנהג ממתין באולם עם שלט והמחיר סגור. זה מנטרל את שני הגורמים שהכי מלחיצים נוסע שנוחת: חיפוש רכב באזור איסוף עמוס, והפתעה במחיר. פתרון ביניים מסודר הוא הסעה באוטובוס מאורגן בין מנהטן לשדה התעופה ניוארק, שמוזמן מראש לשני הכיוונים ומתאים למי שרוצה ודאות בלי מחיר של רכב פרטי. אפשרויות נוספות של הסעות והעברות באזור מרוכזות בעמוד היעד של ניו יורק.
אוטובוס אקספרס למידטאון
קו אקספרס שמחבר את הטרמינלים עם נקודות מרכזיות במידטאון, בהן אזור תחנת האוטובוסים המרכזית וסביבת גרנד סנטרל, הוא פתרון של כרטיס אחד בלי החלפות ועם מקום נדיב למזוודות. החיסרון ברור: הוא נוסע בכביש, כלומר הוא חשוף בדיוק לאותם פקקים במנהרה שהרכבת עוקפת. בשעות בוקר מוקדמות ובשעות לילה זו אפשרות סבירה מאוד. בשעות אחר הצהריים של אמצע השבוע היא הופכת להימור.
מוניות ואפליקציות - האגרות שמפתיעות
מוניות ממתינות בתחנות מסודרות מחוץ לאולמות הנחיתה, ואפליקציות הנסיעות פועלות מאזורי איסוף ייעודיים ומסומנים בשילוט. מה שחשוב להבין הוא מבנה החיוב: מעבר למחיר הנסיעה עצמה מתווספות אגרת מעבר במנהרה, תוספת בגין חציית גבול בין מדינות, ולעיתים היטלי גודש שחלים על כניסה לחלקים ממנהטן. כל אלה מוסיפים סכום לא מבוטל, ולכן שווה לוודא מראש - מול הנהג או באפליקציה - מה בדיוק כלול בהצעת המחיר לפני שנכנסים לרכב. באפליקציות, המחיר בשעות שיא ובשעות סגירת נמל התעופה עולה בחדות.
מי שניגש אליכם באולם הנוסעים
בכל שדות ניו יורק, ובניוארק בכלל זה, אנשים ניגשים לנוסעים באולם הנחיתה ומציעים "מונית" או "נסיעה זולה". אלה אינם נהגים מורשים, המחיר נקבע באמצע הדרך ואין למי לפנות. הכלל פשוט וקבוע: מזמינים רק דרך התחנה המסודרת, דרך אפליקציה, או דרך הסעה שהוזמנה מראש. מי שמעדיף לנהוג בעצמו ימצא את כל חברות ההשכרה מרוכזות בשדה, ופירוט מלא של הנושא מופיע בעמוד השכרת רכב בניו יורק - עם הערה חשובה: חניה במנהטן יקרה מאוד, ורכב שכור הגיוני בעיקר למי שממשיך מחוץ לעיר.
מתי ניוארק היא דווקא הבחירה הנכונה
הרבה נוסעים מתייחסים ל-EWR כאל "פשרה בגלל המחיר". במקרים לא מעטים זו פשוט הבחירה הטובה יותר, גם כשהמחיר זהה.
מי מרוויח מניוארק
ראשית, מי שלן במערב מנהטן. מלון בסביבת פן סטיישן, הדסון יארדס או צ'לסי הופך את מסלול הרכבת לקצר ופשוט להפליא, בעוד שאותו מלון בדיוק דורש נסיעה ארוכה מ-JFK. שנית, מי שמבלה חלק מהחופשה בניו ג'רזי - בין אם אצל משפחה, בג'רזי סיטי מול קו הרקיע של מנהטן, או בדרך לאאוטלטים. שלישית, מי שטס בחברות תעופה שפעילותן העיקרית ממוקמת בניוארק, ולכן מקבל שם בחירה רחבה של יעדי המשך בתוך ארצות הברית עם קונקשן אחד בלבד. ורביעית, מי שנוחת בשעה שבה ה-JFK עמוס בגלים בינלאומיים בו-זמנית: בניוארק, זרימת ביקורת הדרכונים מתפרסת אחרת.
מתי עדיף שדה אחר
מי שלן בברוקלין, בקווינס או בצד המזרחי של מנהטן ימצא את הדרך מניוארק מסורבלת: מדובר בחציית העיר כולה אחרי חציית הנהר. גם למי שנוחת בשעה מאוחרת מאוד ומעדיף להישען על תחבורה ציבורית, שדה שמחובר ישירות לרשת הרכבת התחתית של ניו יורק יהיה נוח יותר. ולבסוף, מי שמגיע בטיול קצר במיוחד ומעוניין למקסם כל שעה - שווה לו לחשב את שתי הנסיעות, הלוך ושוב, ולא רק את המחיר בכרטיס.
לינה שמתאימה למסלול
אם כבר נחתם כרטיס ל-EWR, כדאי להתאים אליו את הלינה. מלונות באזור מערב מידטאון נותנים גישה מהירה לרכבת, ומלונות שנמצאים ליד השדה עצמו או בג'רזי סיטי מתאימים ללילה אחד לפני טיסה מוקדמת - פתרון שמונע יציאה מהעיר בשעה בלתי אפשרית. מי שמעדיף להישאר בלב מנהטן ימצא רשימה מרוכזת במלונות שהישראלים הכי אוהבים במנהטן, ואפשר להצליב אותה עם המסלול מהשדה לפני שסוגרים הזמנה.
מלונות במערב מנהטן
האזור שהופך את המסלול מניוארק לקצר ופשוט - מלונות בסביבת פן סטיישן והדסון יארדס.
בדיקת זמינות ומחיר ←ממשיכים מחוץ לעיר
למי שיוצא מניוארק אל שאר ניו ג'רזי או צפונה - השוואת חברות השכרה, תמיד עם ביטוח מלא.
בדיקת זמינות ומחיר ←הדרך חזרה - ממנהטן לניוארק
הכיוון ההפוך אינו שיקוף מדויק של הכיוון הראשון, ובדיוק כאן נופלים נוסעים שכבר "מכירים את הדרך". בכיוון החוצה מהעיר יש דד-ליין, ודד-ליין משנה את כל חישוב הסיכון.
להתחיל מפן סטיישן
הדרך היציבה ביותר היא להגיע אל פן סטיישן, לעלות על רכבת שעוצרת בתחנת השדה, ולהמשיך ב-AirTrain אל הטרמינל הנכון. שלוש נקודות מעשיות: לוודא שוב שהרכבת הספציפית עוצרת בתחנת השדה, לקנות כרטיס לפני העלייה, ולזכור שהרציף מוכרז לעיתים רק דקות ספורות לפני היציאה - כך שכדאי לעמוד קרוב ללוח היציאות ולא להתפזר בקומת החנויות. בשעות היציאה של סוף יום עסקים התחנה גדושה, ומזוודה גדולה הופכת את ההליכה לאיטית.
מונית ממנהטן לניוארק מתומחרת אחרת
זה אולי ההבדל הכי פחות מוכר. נסיעה במונית ממנהטן אל שדה התעופה ניוארק אינה מתומחרת כמו נסיעה אל JFK, מכיוון שמדובר ביציאה מגבולות מדינת ניו יורק. במקרה כזה נהוגה שיטת חיוב שונה, עם תוספת בגין הנסיעה הבין-מדינתית, ובנוסף מתווספת אגרת המנהרה. אין בכך שום דבר לא תקין - אבל נוסע שמצפה לתעריף אחיד מופתע. מי שרוצה ודאות מלאה בהוצאה יזמין הסעה מראש במחיר סגור, ומי שמזמין דרך אפליקציה יראה את המחיר הכולל לפני האישור.
שעות שדורשות מרווח כפול
העומס בכיוון היציאה מתרכז בשעות אחר הצהריים של ימי חול, בשעות הבוקר המוקדמות של ימי שני, ובימי שישי מהצהריים ואילך. בשעות האלה מנהרת לינקולן והכניסות לטרנפייק נעצרות לסירוגין, ונסיעה שנראית קצרה במפה יכולה להתארך מאוד. מי שיוצא בשעות האלה עדיף שיבחר ברכבת. בכיוון השני, בשעות לילה מאוחרות תדירות הרכבות יורדת משמעותית, ואז ההזמנה מראש של הסעה היא הפתרון הנכון - לא ניסיון לתפוס רכב על המקום בשעה שלוש לפנות בוקר.
מה שישראלים צריכים לדעת לפני הנחיתה
מעבר ללוגיסטיקה, יש כמה פרטים שחוזרים אצל נוסעים ישראלים דווקא בניוארק, ושווה לסדר אותם מראש.
אישור כניסה, ביקורת דרכונים ומזוודות
לכניסה לארצות הברית נדרש אישור נסיעה מקוון מסוג ESTA למי שנכנס במסלול הפטור מאשרה, והוא צריך להיות מאושר לפני העלייה למטוס - לא ביום הנחיתה. אישור זה תקף למשך תקופה ומכסה כניסות מרובות, אך יש לבדוק את תוקפו לפני כל נסיעה, במיוחד אם הוחלף הדרכון. בביקורת הדרכונים בניוארק פועלים גם עמדות אוטומטיות וגם ביקורת אנושית, והתור משתנה מאוד בהתאם למספר המטוסים שנחתו באותו חלון זמן. אחרי איסוף המזוודות עוברים בביקורת מכס, וגם מי שממשיך בטיסת המשך פנימית נדרש לאסוף את המזוודה ולמסור אותה מחדש.
כסף, טיפים ומס
שתי הפתעות קלאסיות מחכות בהמשך. הראשונה היא תרבות התשר: על שירות הסעה, על נהג שמעמיס מזוודות ועל שירות במסעדה מצופה תוספת שאינה כלולה במחיר הנקוב. השנייה היא המס: המחיר שמופיע על המדף אינו המחיר בקופה, ומס המכירה נוסף בסוף. גם בין ניו יורק לניו ג'רזי יש הבדלים בשיעורי המס ובמה שחייב בו, מה שהופך קניות בניו ג'רזי לכדאיות יותר בקטגוריות מסוימות. מי הברז ראויים לשתייה, וכדאי לצאת מהשדה עם בקבוק רב-פעמי במקום לקנות מים בכל פינה.
אוכל כשר ושבת
בתוך השדה עצמו היצע האוכל הכשר מצומצם, ולכן מי ששומר כשרות יעשה טוב אם יצטייד מראש בעיר - במנהטן ובברוקלין יש היצע רחב ומגוון של מסעדות וחנויות בפיקוח, כולל חלבי, בשרי ופרווה. מי שמתכנן נחיתה או המראה סמוך לכניסת שבת צריך לחשב את הנסיעה בזהירות יתרה: יום שישי הוא היום העמוס ביותר בכבישים סביב מנהרות ההדסון, והרכבת היא האפשרות היחידה שמאפשרת הערכת זמן אמינה. מי שנשאר בעיר בשבת ימצא רעיונות לתכנון היום ביום שבת בניו יורק.
| האפשרות | למי היא מתאימה | מה חשוב לדעת מראש |
|---|---|---|
| AirTrain + רכבת NJ Transit אל פן סטיישן | מי שלן במידטאון או במערב מנהטן ורוצה לעקוף פקקים | לא כל רכבת עוצרת בתחנת השדה - לוודא בלוח היציאות ולקנות כרטיס באפליקציה לפני העלייה |
| AirTrain + NJ Transit אל ניוארק פן סטיישן + PATH | מי שלן בדאונטאון, ברובע הפיננסי או בג'רזי סיטי | החלפה נוספת אך לרוב זול יותר; מגיע ישירות אל וורלד טרייד סנטר או רחוב 33 |
| אוטובוס אקספרס למידטאון | מי שרוצה כרטיס אחד בלי החלפות ונוסע עם מזוודות גדולות | תלוי לחלוטין בעומס במנהרה; פחות מומלץ בשעות אחר הצהריים של אמצע השבוע |
| הסעה פרטית שהוזמנה מראש | משפחות, נחיתות לילה ונוסעים עם ציוד רב | הנהג ממתין באולם, המחיר סגור מראש ולרוב כולל את האגרות |
| הסעה משותפת מאורגנת | זוגות ויחידים שרוצים דלת אל דלת בעלות נמוכה יותר | עוצרת גם אצל נוסעים נוספים - להוסיף מרווח זמן לתכנון |
| מונית או אפליקציית נסיעות | מי שנוחת בשעה שבה תדירות הרכבות נמוכה | מתווספות אגרת מנהרה ותוספת חציית מדינה; בשעות שיא המחיר קופץ בחדות |
מה חשוב לדעת לפני שמגיעים
- שדה התעופה ניוארק (EWR) נמצא במדינת ניו ג'רזי, לא בניו יורק - כל מסלול אל העיר חוצה גבול בין מדינות
- שלושה טרמינלים - A, B ו-C - מחוברים ביניהם אך ורק ברכבת ה-AirTrain, ואין ביניהם מעבר סטרילי
- AirTrain מקשר גם אל תחנת הרכבת של השדה, ומשם ממשיכים ברכבת NJ Transit אל פן סטיישן במנהטן
- הרכבת היא האפשרות היחידה שאינה מושפעת מפקקים במנהרות ההדסון, ולכן הכי צפויה
- לא כל רכבת בקו הצפון-מזרחי עוצרת בתחנת השדה - חובה לוודא לפני שעולים
- מוניות ואפליקציות מוסיפות אגרת מנהרה ותוספת בגין חציית מדינה, ולכן החיוב שונה מנסיעה ל-JFK
טעויות שכדאי להימנע מהן
- להזמין טיסה זולה "לניו יורק" בלי לשים לב שקוד השדה הוא EWR, ואז לבחור מלון לפי מרחק מ-JFK
- לעלות על הרכבת הראשונה שמגיעה לרציף בלי לבדוק שהיא עוצרת בתחנת השדה ושהיא נוסעת צפונה
- לקנות כרטיס רכבת מהכרטיסן בתוך הקרון במקום באפליקציה, ולשלם מחיר גבוה יותר על אותה נסיעה
- לתכנן קונקשן פנימי קצר בלי מרווח למעבר טרמינלים ב-AirTrain ולבידוק ביטחוני נוסף
- להזמין מונית ממנהטן לניוארק בשעות אחר הצהריים של ימי חול ולהיתקע במנהרה לפני טיסה
- להיענות להצעת נסיעה של מי שניגש אליכם באולם הנחיתה במקום להשתמש בתחנה מסודרת או בהזמנה מראש
שאלות נפוצות
איפה נמצא שדה התעופה ניוארק?
נמל התעופה ניוארק ליברטי (EWR) נמצא על שטח משותף של הערים ניוארק ואליזבת שבמדינת ניו ג'רזי, ממערב למנהטן ומעבר לנהר ההדסון, במרחק של כ-25 קילומטר ממידטאון בקו הכביש. הוא מופעל על ידי אותה רשות נמלים שמפעילה גם את JFK ואת לה גוארדיה, ולכן נחשב לשדה השלישי שמשרת את ניו יורק למרות המיקום מחוץ למדינה.
מה הדרך הכי בטוחה מניוארק למנהטן?
רכבת. עולים על ה-AirTrain מהטרמינל אל תחנת הרכבת של השדה, ומשם ברכבת NJ Transit בקו הצפון-מזרחי אל פן סטיישן במנהטן. זו האפשרות היחידה שאינה תלויה בעומס בכבישים ובמנהרות, ולכן היא הצפויה ביותר מבחינת זמן. לפני העלייה יש לוודא שהרכבת אכן עוצרת בתחנת השדה.
האם ה-AirTrain כרוך בתשלום?
המעבר בין הטרמינלים עצמם אינו כרוך בתשלום נפרד. היציאה אל תחנת הרכבת של השדה כן כרוכה בתוספת, אך היא כלולה בכרטיס הרכבת שרוכשים אל היעד או ממנו - כלומר קונים כרטיס אחד ולא שניים. כדאי לרכוש אותו באפליקציה עוד לפני שעולים ל-AirTrain.
האם עדיף לנחות בניוארק או ב-JFK?
תלוי איפה לנים. למי שמתאכסן במערב מנהטן, בסביבת פן סטיישן והדסון יארדס, או למי ששוהה בניו ג'רזי - ניוארק לרוב נוחה יותר. למי שלן בברוקלין, בקווינס או בצד המזרחי של מנהטן, JFK יהיה פשוט יותר. כדאי לחשב את שתי הנסיעות, הלוך ושוב, ולא רק את מחיר הכרטיס.
מה עושים בנחיתת לילה בשדה התעופה ניוארק?
בשעות לילה מאוחרות תדירות הרכבות יורדת משמעותית, ולכן הפתרון המומלץ הוא הסעה שהוזמנה מראש עם מחיר סגור ונהג שממתין באולם. אין להיענות להצעות נסיעה של מי שניגש באולם הנחיתה. לחלופין אפשר לשקול לינה של לילה אחד באזור השדה ולהיכנס לעיר בבוקר.
למה מונית ממנהטן לניוארק עולה אחרת ממונית ל-JFK?
מכיוון שמדובר ביציאה מגבולות מדינת ניו יורק אל ניו ג'רזי. הנסיעה אינה מתומחרת לפי אותה שיטה, ומתווספת תוספת בגין הנסיעה הבין-מדינתית, בנוסף לאגרת המנהרה ולעיתים להיטלי גודש. כדי להימנע מהפתעה כדאי לסגור מחיר מראש דרך הסעה מוזמנת או לראות את המחיר הכולל באפליקציה לפני האישור.